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 摩托車殼去漆，我公司10年生產(chǎn)廢塑料清洗劑，已經(jīng)為超過700家廢塑料再生企業(yè)提供清洗劑，每年有80%是老客戶訂單！

 所有摩托車殼去漆均為高濃縮清洗液，用量比同行少50%，產(chǎn)品具有SGS環(huán)保檢測(cè)證書，不傷手不腐蝕設(shè)備，廢水處理簡(jiǎn)單。

產(chǎn)品已經(jīng)出口到，泰國(guó)、馬來西亞等10多個(gè)和地區(qū)。 清洗效果好，有保證！

我們可以提供摩托車殼去漆的小樣品實(shí)驗(yàn)以及ABS脫漆清洗廢水處理技術(shù)。

 傳統(tǒng)的ABS脫漆劑是加熱型的脫漆劑，就是把破碎完成后的廢舊摩托車殼、電動(dòng)車殼、家電外殼和噴漆不合格的次品等ABS塑料，放到加熱鍋里加熱到80—90攝氏度，蒸煮4—8小時(shí)，撈出再用塑料洗料機(jī)清洗一遍，過15度鹽水沉淀鐵等金屬雜質(zhì)，最后甩干包裝即可完成脫漆工作。很多廢棄的ABS工程塑料表面帶有聚合物涂層或金屬鍍層，影響其再利用，因此必須將其表面的涂層或鍍層去除，目前廣泛使用的酸退鍍由于成本過高及對(duì)環(huán)境的污染問題，正在逐漸淡出這一領(lǐng)域。 武漢摩托車殼去漆價(jià)格歡迎咨詢 既然普通脫漆劑有副作用，那么怎樣才能避免呢？國(guó)內(nèi)目前的脫漆劑配方，大部分含有不環(huán)保材質(zhì)，若選用其他材料代替，則脫漆力大幅下滑，達(dá)不到脫漆目的，或者成本大幅上升。現(xiàn)在天津科美奧則采用了國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，用一種新型的合成材料代替了原來的普通材料，使得脫漆劑的安全環(huán)保，還增強(qiáng)了脫漆效果，脫漆速度為之前的1倍。

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塑料ABS有優(yōu)良的力學(xué)性能，其沖擊強(qiáng)度極好，可以在極低的溫度下使用;塑料ABS的耐磨性優(yōu)良，尺寸穩(wěn)定性好，又具有耐油性，可用于中等載荷和低轉(zhuǎn)速下的軸承。ABS的耐蠕變性比PSF及PC大，但比PA及POM小。 摩托車殼去漆

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 如何選擇正確的脫漆方法，天津科美奧建議考慮如下因素：脫漆操作環(huán)境，以及脫漆工人勞動(dòng)強(qiáng)度浸泡型脫漆劑是把塑料浸泡在脫漆劑中，脫漆劑循環(huán)使用，在脫漆過程中，脫漆劑溶解的含有色素的油漆就會(huì)一直在脫漆劑中存留了下來，這樣就會(huì)對(duì)塑料進(jìn)行染色，使塑料顏色加深，達(dá)不到還原ABS樹脂本色的目的，另外，浸泡式的脫漆劑，最好的脫漆效果也僅僅達(dá)到80%左右。而新型的脫漆劑，不用浸泡，就不會(huì)產(chǎn)生染色的情況。新型ABS脫漆劑里的分散劑，會(huì)把很少的脫漆劑均勻的分散到每一片塑料表面，從而軟化、剝落油漆，脫漆劑本身對(duì)ABS樹脂沒有任何作用，絕對(duì)不會(huì)影響塑料材質(zhì)。

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ABS脫漆相關(guān)信息

 同時(shí)，陸書來也就ABS在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用問題，進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹。目前中國(guó)ABS市場(chǎng)大概是有500萬噸左右，產(chǎn)能達(dá)到300萬噸左右，自給率達(dá)到或超出60%。自給率的提高一是源于裝置產(chǎn)能的擴(kuò)大，以及近幾年生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大。第二是源于技術(shù)水平的提高，質(zhì)量變高自然而然就能被消費(fèi)者接受。理念帶動(dòng)創(chuàng)新，為中國(guó)品牌代言