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玻璃工業化的生產，人與自然的關系的變化，人們意識到窗戶也應該是純功能化的—而不是只具有簡單的采光、觀景、遮蔽風雨的作用。在此期間英國人發明了直棱式豎鉸鏈窗(即平開窗);荷蘭人發明了吊窗(即上下提拉窗)，吊窗沿垂直方向滑動由一種滑輪裝置控制。標志著“門窗五金系統”的誕生。隨著建筑形式及功能要求的不斷發展，對門窗幕墻的要求越來越高，而為了滿足建筑的要求，五金系統技術在門窗設計中的作用也需要被重新思考。這看起來非常簡單，但事實并非如此。這需要精心的規劃、引導并投人大量的精力、財力才能達到這樣的設計目的。五金系統的開發設計應具有一定的適應性和靈活性。在設計開發過程中應充分考慮“建筑因素”及“人的因素”。

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它對國計民生的一些重要行業(IT、汽車、輕工、等)的發展起著越來越重要的作用，因為這些行業所需裝備的數字化已是現代發展的大趨勢。當前數控車床呈現以下發展趨勢。高速、精密是機床發展永恒的目標。隨著科學技術突飛猛進的發展，機電產品更新換代速度加快，對零件加工的精度和表面質量的要求也愈來愈高。為滿足這個復雜多變市場的需求，當前機床正向高速切削、干切削和準干切削方向發展，加工精度也在不斷地提高。另一方面，電主軸和直線電機的成功應用，陶瓷滾珠軸承、高精度大導程空心內冷和滾珠螺母強冷的低溫高速滾珠絲杠副及帶滾珠保持器的直線導軌副等機床功能部件的面市，也為機床向高速、精密發展創造了條件。數控車床采用電主軸，取消了皮帶、帶輪和齒輪等環節。

這輛汽車在汽車外形設計專家中得到了極高的評價。1968年，通用公司的奧茲莫比爾·托羅納多改進和發展了楔形汽車，1968年又為凱迪拉克高級轎車埃爾多所采用。楔形造型主要在賽車上得到廣泛應用。因為賽車首先考慮流體力學（空氣動力學）等問題對汽車的影響，車身可以完全按楔形制造，而把乘坐的舒適性作為次要問題考慮。如20世紀80年代的意大利法拉利跑車，就是典型的楔形造型。以前中國沒有汽車制造業。中國土地上第一輛汽車是1903年輸入的美國產奧斯莫比爾牌小汽車，領得第一號汽車行駛牌證，其所有者為上海富翁。中國制造汽車的嘗試是在奉系軍閥張學良將軍支持下，于1928年聘請美國技師指導，在沈陽北大營軍工廠成功仿造了美國萬國牌載重汽車。

DQ表示電工用冷軋取向硅鋼。②字母之后的數字表示鐵損值（W/kg）的100倍。③鋼號尾部加字母“G”者，表示在高頻率下檢驗的；未加“G”者，表示在頻率為50周波下檢驗的。例如鋼號DW470表示電工用冷軋無取向硅鋼產品在50赫頻率時的大單位重量鐵損值為4.7W/kg。①它的牌號由字母“DT”和數字組成，“DT”表示電工用純鐵，數字表示不同牌號的順序號，例如DT3。②在數字后面所加的字母表示電磁性能：A——高級、E——特級、C——超級，例如DT8A。保管鋼材的場地或倉庫，應選擇在清潔干凈、排水通暢的地方，遠離產生有害氣體或粉塵的廠礦。在場地上要清除雜草及一切的雜物，在倉庫里不得與酸、堿、鹽、水泥等對鋼材有侵蝕性的材料堆放在一起。

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